書誌データ「京急クロスシート車の系譜:京濱・湘南電鐵より今日の京急まで歴代の名車を綴る」 (2003)

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書誌データ

  • タイトル: 京急クロスシート車の系譜 : 京濱・湘南電鐵より今日の京急まで歴代の名車を綴る
  • 発行日: 2003-09-01
  • 著者: 佐藤 良介
  • 発行所: JTB
  • ページ数: 192ページ
  • ISBN: 4-533-04909-5
  • 全国書誌番号: 20461120
  • 本体価格: 1800円

目次

  • まえがき2
  • 目次4
  • 第1章 京濱・湘南時代6
    • グラフ 京濱・湘南電鐵の遺産6
    • 1 京濱創世記の4輪単車8
    • 2 京濱電鐵1号形木造ボギー車11
      • 1 我が国初のボギー電車の誕生11
      • 2 京濱電鐵と1号形の変遷16
    • 3 湘南電鐵デ1形と京濱電鐵デ71形22
      • 1 湘南電鐵の開業22
      • 2 湘南電鐵デ1形とその一族25
        • 1) 湘南電鐵デ1形25
        • 2) 京濱電鐵デ71形29
        • 3) 京濱電鐵デ83形30
        • 4) 湘南電鐵デ26形31
        • 5) その後の京濱・湘南電鐵の車輌32
      • 3 京濱・湘南時代の運行33
        • 1) 湘南電鐵の運行33
        • 2) 京濱・湘南電鐵の直通運転と行楽輸送34
        • 3) 船車連絡列車「大島」號36
        • 4) 本格的急行運転の開始37
        • 5) 戦時体制の渦中へ38
      • 4 京急時代の湘南デ1形一族39
        • 1) 京浜急行電鉄の発足39
        • 2) 近代化工事の施工41
        • 3) 引退と琴電譲渡44
  • 第2章 行楽輸送時代46
    • 1 京急500系46
      • 1 敗戦からの復興46
      • 2 デハ500形の登場48
      • 3 クハ550形の登場55
      • 4 連結器交換と4輌固定編成化58
      • 5 4扉ロングシート車への更新60
      • 6 吊掛け駆動車の終焉62
    • 2 京急700(Ⅰ)系/600(Ⅱ)形64
      • 1 高性能車輌の登場64
      • 2 京急初の高性能車700(Ⅰ)系の概要66
      • 3 700(Ⅰ)系増備車75
      • 4 600(Ⅱ)形への改番と4輌貫通固定編成化77
      • 5 更新工事による冷房化81
      • 6 冷房化後の600(Ⅱ)形88
      • 7 後継車2000系との世代交代90
    • 3 行楽輸送の運転史92
      • 1 行楽輸送の復活92
      • 2 行楽輸送全盛期と高速運転への始動94
      • 3 緩急結合ダイヤの確立・特急時代の到来99
      • 4 久里浜線の延長103
      • 5 都心乗入れと快速特急の誕生104
      • 6 季節輸送の衰退と通勤輸送の増強107
      • 7 通勤快特と「マリンパーク号」の復活109
      • 8 行楽輸送の花形引退110
  • 第3章 都市間高速輸送時代103
    • 1 京急2000系111
      • 1 2000系登場の環境111
      • 2 2000系の概要113
      • 3 2000系の増備120
      • 4 3扉ロングシート・他形式連結改造124
    • 2 京急600(Ⅲ)系127
      • 1 技術革新と各社の通勤対策姿勢127
      • 2 個の尊重600(Ⅲ)系の概要129
      • 3 600(Ⅲ)系増備車の変更点138
      • 4 仕様変更の4次車138
      • 5 経年変更144
    • 3 京急2100系145
      • 1 2100系登場の周辺145
      • 2 2100系の概要146
      • 3 増備車の変更点153
      • 4 3扉1000(Ⅱ)系への展開156
    • 4 2000系以降の運転史158
      • 1 行楽輸送の衰退158
      • 2 2000系の登場159
      • 3 快速特急のクロスシート化160
      • 4 「さわやかギャラリー号」162
      • 5 皇室と2000系163
      • 6 都営浅草線直通列車の8輌編成化163
      • 7 「京急ウイング号」164
      • 8 600(Ⅲ)系の登場165
      • 9 時速120km運転開始166
      • 10 季節ダイヤの終焉と日中12輌編成運転開始167
      • 11 2100系の登場168
      • 12 羽田空港駅開業169
      • 13 年末年始終夜運転の変化171
      • 14 全面刷新のダイヤ改正171
      • 15 2000系クロスシート車の終焉173
      • 16 休日の直通快特の12輌編成運転開始174
      • 17 空港アクセスのさらなる改善175
  • 《資料》年表178
  • おわりに191