書誌データ
- タイトル: 小田急五十年史
- 発行日: 1980-12-27
- 編者: 小田急電鉄 社史編集事務局
- 発行所: 小田急電鉄
- ページ数: 831ページ
- 全国書誌番号: 81029505
目次
- 口絵
- ごあいさつ 取締役会長 安藤 楢六
- 発刊にあたって 取締役社長 廣田 宗
- 沿革編
- 序章 創業前史…1
- 第一節 明治・大正期の私鉄…1
- 一 我が国鉄道の始まり…1
- 蒸気機関車の伝来…1／鉄道建設の気運興る…2／鉄道の誕生…3
- 二 私鉄ブーム…5
- 私鉄の誕生…5／相次ぐ私鉄の出願…6／鉄道敷設法でいっそうの活況…6／鉄道法規の整備…7
- 私鉄ブームの退潮…8／鉄道国有化…8
- 三 電気鉄道の発達…9
- 電車の出現…9／最初の電気鉄道…11／電車時代の到来…12／高速、大量輸送の方向へ…12
- 起業を促進した軽便鉄道法…13／電鉄ブーム…14
- 一 我が国鉄道の始まり…1
- 第二節 利光鶴松の人と事業…18
- 一 政治家から実業家へ…18
- 向学の青年…18／自由党壮士の感化を受ける…19／政界に雄飛…20／実業界の雄となる…21
- そのプロフィル…23
- 二 鬼怒川水力電気…25
- 東京水力電気の発起…25／外資導入計画…27／利光鶴松の決起…28／大口電力売込契約の成立…28
- 鬼怒川水力電気の設立…29／関西遊説…31／第一期工事…32／営業開始…33
- 火力発電所と第二期工事…33／鬼怒川興業の合併と増資…35／業績伸長時代から電力過剰時代へ…35
- 平穏時代から統制時代へ…37
- 一 政治家から実業家へ…18
- 第一節 明治・大正期の私鉄…1
- 第一章 創業期…41
- 第一節 創業前後の東京の交通事情…41
- 人力車から馬車鉄道へ…41／東京電車鉄道…42／東京市街鉄道…43／東京電気鉄道…44
- 東京鉄道…45／東京市電…46／東京の地下鉄計画の始まり…48
- 第二節 小田原急行鉄道の誕生…50
- 一 東京高速鉄道…50
- 利光鶴松の雄大な構想…50／四社の競願となる…51／計画を修正して免許…52
- 内務省の反対で頓挫…54／東京の地下鉄計画のその後…55
- 二 小田原急行鉄道の創立…57
- 小田原線の出願…57／武相中央鉄道の計画を継承…59／小田原線の免許を得る…61
- 社名変更と会社設立…63
- 三 起点を新宿に…66
- 東京鉄道局の反対で難航…66／一転して認可へ…68
- 当時の東京西南郊および神奈川県下の交通事情…70
- 一 東京高速鉄道…50
- 第三節 小田原線の建設…72
- 一 関東大地震の功罪…72
- 着工延期…72／禍転じて福に…73
- 二 いよいよ建設へ…73
- 用地買収…73／安藤楢六の入社…75／盛んな駅の誘致合戦…76
- 三 利光鶴松の英断…78
- 開業期日を誓約…78／八工区に分けて着工…79／全線を複線に…82／超一流の設備…83
- 資材調達に東奔西走…86
- 四 第一回増資と小田原急行土地の合併…87
- 苦しいやりくり…87／資本金三〇〇〇万円に…88
- 一 関東大地震の功罪…72
- 第四節 開業前後…89
- 一 従業員の養成…89
- 経験者は採用せず…89／安藤楢六、九死に一生を拾う…90／京成電気軌道などで実習…92
- 二 小田原線の開業…94
- 突貫工事…94／さんざんだった開通当日…96／開業当時の概況…98／人員整理…101
- 三 複線全通…102
- 全線複線化成る…102／小田原電気鉄道・富士屋自働車と連帯運輸…103／本社移転…104
- 小田急の名を高めた東京行進曲…104
- 一 従業員の養成…89
- 第五節 江ノ島線の開業…106
- 一 江ノ島線開通…106
- 出願から免許まで…106／建設…107／開通当初の営業概況…108／玉川学園前駅の新設…110
- 二 幻の新線計画…111
- 市内地下鉄の再出願…111／座間線…112／日光線…113／小田原延長線…114
- 一 江ノ島線開通…106
- 第一節 創業前後の東京の交通事情…41
- 第二章 揺藍期…115
- 第一節 昭和恐慌と私鉄の業績低下…115
- 金融恐慌起こる…115／金解禁…116／猛威ふるう昭和恐慌…117／私鉄も軒並み業績低落…118
- 第二節 忍苦耐乏の十余年…121
- 一 不況に耐えて…121
- 文化を運んできた小田急電車…121／六年間無配、昇給ゼロ…123／列車本数も削減…124
- 電力料と借入金利の引下げ…126
- 二 苦心の増収策…126
- 運賃半額割引で海水浴客誘致…126／観光地へ多彩な回遊券…127／週末温泉特急の運転…129
- 信仰と結びつけた誘致策…130／砂利輸送と採取販売業への進出…131／政府補助金の獲得…133
- 三 沿線開発への努力…134
- 各地で土地住宅を斡旋…134／高級住宅地成城のスタート…135／鶴巻温泉売出す…135
- 林間都市の建設を目指す…135／向ヶ丘遊園地の開設…138
- 四 スト騒ぎ、寸前で収拾…140
- 過激派に乗せられる…140／“おらが鉄道”意識が暴走を止める…141
- 一 不況に耐えて…121
- 第三節 日華事変勃発前後…143
- 一 満鉄ブームと水害…143
- 満鉄ブームに揺れる…143／四十八瀬川の決壊…145
- 二 相模野の変貌…146
- 士官学校の移転…146／軍都誕生…147／自動車運輸を開始…149
- 三 山東金鉱問題…150
- 利光鶴松の遠大な計画…150／口華事変で蹉跣…151
- 一 満鉄ブームと水害…143
- 第一節 昭和恐慌と私鉄の業績低下…115
- 第三章 変遷期…153
- 第一節 戦時体制に向かう私鉄界…153
- 泥沼の戦争へ…153／陸上交通事業の調整…154／統制の強化…157
- 第二節 帝都電鉄を合併…159
- 一 帝都電鉄の成立ち…159
- 東京山手急行電鉄の発足…159／建設は暗礁に…161／渋谷急行電気鉄道…161
- 東京山手急行電鉄と渋谷急行電気鉄道の合併…163／着工から開通まで…164／帝都電鉄と改称…166
- 再度の減資…167／その後の営業概況…167／東京山手急行線を遂に断念…169
- 二 合併に至る経緯…169
- 五島慶太の取締役就任…169／東京高速鉄道をめぐる利光鶴松と五島慶太の関係…170／合併成立…173
- 合併当時の帝都電鉄の概要…175
- 一 帝都電鉄の成立ち…159
- 第三節 鬼怒川水力電気に合併…178
- 一 合併に至る経緯…178
- 電力の国家管理…178／電力事業の消滅で合併へ…179
- 二 小田急電鉄としての一年…181
- 小田急電鉄の発足…181／利光鶴松の引退…182／五島慶太が社長に…183／神中鉄道と連絡…184
- 東京西南郊私鉄の統合…185
- 一 合併に至る経緯…178
- 第四節 東急時代…187
- 一 東京横浜電鉄に統合…187
- 東京横浜電鉄…187／東京急行電鉄の発足…188／京王電気軌道を合併…191
- 二 戦時輸送…192
- 新宿営業局…192／旅客輸送の制限と駅の整理統合…194／藤沢～片瀬江ノ島間が単線に…194
- 車両工場の国家管理と軍需充足会社の指定…195／女子挺身隊…196／決戦記録樹立運動…197
- 特設防護団…197／日曜休日の廃止…198／戦時殖産部…198／軍事優先の輸送力増強…200
- 新鋭車一六〇〇形の登場…202／省線列車の直通運転を計画…202
- 三 終戦前後…203
- 組織改正で新宿管理部に…203／相次ぐ空襲…205／車両の転用…207／戦後混乱期の輸送…207
- 渉外課の設置と駐留軍専用車…209／鶴巻で列車転覆の大事故…210／復興三か年計画…210
- 労働組合の誕生…212／相次いだ役員更迭…214／新宿支社となる…215／分離運動の台頭…216
- 一 東京横浜電鉄に統合…187
- 第一節 戦時体制に向かう私鉄界…153
- 第四章 新生期…219
- 第一節 混迷から復興へ…219
- インフレと食糧危機のなかで…219／すべてを決めたGHQ命令…220／ドッジラインで経済自立へ…221
- 中道政治から保革対立へ…222／東京急行電鉄の解体再編成…223
- 第二節 新生小田急の誕生…224
- 一 独立への胎動…224
- 分離運動を推進した新宿支社…224／五島慶太を動かす…226／安藤楢六の心労…228
- 大勢は解体再編成へ…230
- 二 分離独立成る…232
- 再編成の大綱が決定…232／井ノ頭線を移管…233／譲渡契約の成立…234／小田急電鉄の設立…237
- 箱根登山鉄道の傘下入り…238／神奈川中央乗合自動車の傘下入り…239
- 一 独立への胎動…224
- 第三節 新しいスタート…241
- 一 輸送の復興…241
- 極度に荒廃していた輸送施設…241／資材難との闘い…242／電力不足にも苦しむ…243
- 話題呼んだノンストップ特急の運転…244／第二の東京行進曲…245／輸送力復興五か年計画を推進…247
- 軌道の強化と江ノ島線の復旧…247／変電所の増強…248／輸送力の増強…249
- 相次ぐ増資と社債発行…250／資産の再評価…250
- 二 社内体制の整備…252
- 安藤楢六が社長に就任…252／経営陣も充実…255／希望退職の実施…255／労働組合の動向…258
- レッドパージ…261／社内報『月刊小田急』の創刊…262
- 一 輸送の復興…241
- 第四節 事業の拡張…264
- 一 箱根登山鉄道線への乗入れ…264
- 戦前の乗入れ計画…264／二〇年余の悲願実る…265
- 二 汎交通事業への進出…269
- 銀座タクシーの設立…269／武蔵野乗合自動車の買収…270／江ノ島鎌倉観光の傘下入り…271
- 箱根観光船の設立…273／世田谷運送の買収…274／立川バスの傘下入り…274
- 小田原自動車工業の傘下入り…275
- 三 付帯事業の強化…275
- 小田急興業と小田急砂利の設立…275／小田急サーヴィスビューローの設立…276／向ヶ丘遊園地の整備…277
- 一 箱根登山鉄道線への乗入れ…264
- 第一節 混迷から復興へ…219
- 第五章 躍進期…279
- 第一節 めざましい業績の向上…279
- 高度成長時代の幕開き…279／鉄道業の充実を最重点に…280／箱根・湘南事業圏の強化も…282
- “日本一流”へ全社が結集…282
- 第二節 鉄道本業の充実…285
- 一 積極体制の確立と経営合理化の推進…285
- 開業二十五周年を迎える…285／発展へ積極体制を確立…286／合理化協議会…290／賃金体系の改定…292
- 相次ぐ増資…293
- 二 観光路線として飛躍…293
- 民放のCMに先鞭…293／PR催事…295／箱根地区宿泊クーポンの発売…296
- 駅長主催団体旅行の募集…297／各種行楽列車の運転…298／特急に座席指定制を採用…299
- 準特急の運転…299／江の島海水浴の盛況…300
- 三 経済路線の比重も高まる…301
- 沿線開発の進展…301／大型団地、大学の進出…303／当社住宅部門も活況…304
- 鶴川～城山間新線を出願…305
- 四 輸送力の増強と鉄道施設の拡充…305
- 当社初のカルダン車…305／HE車の誕生…306／めざましい増発、編成増…307／軌道の強化も進む…308
- 変電所の増設…308／超短波無線局の開局…310／相模大野地区現業施設の拡充…311
- 四駅新設、駅改良も進む…311
- 五 御殿場線への乗入れ…313
- 富士山麓の開発を目指して…313／東急時代からの懸案…314／画期的な国鉄線への乗入れ…317
- 富士・箱根・伊豆の一体化を目指す…318
- 六 SE車の誕生…320
- 日本一の高速車を目指して…320／設計着手までに二年の研究…321／既成概念を破った画期的な車両…322
- 時速一四五キロメートルの世界記録を樹立…323
- 一 積極体制の確立と経営合理化の推進…285
- 第三節 観光・レジャー業の拡大…325
- 三 箱根地区の観光開発…325
- 箱根地区の事業規模拡充を目指す…325／国際観光の傘下入り…325／山のホテルの再建…326
- 姥子山荘の経営…327／箱根カントリー倶楽部の設立・経営を支援…328
- ニ レジャー施設の充実…329
- 向ヶ丘遊園にばら苑…329／片瀬江の島海岸に三施設を開設…329／富士山麓にキャンプ場…330
- 晴海スケートリンクの営業…331／藤沢ゴルフ場の開設…331
- 三 箱根地区の観光開発…325
- 第四節 箱根山戦争…333
- 一 紛争の発端…333
- 存亡の危機が発展への跳躍台に…333／駿豆鉄道バスの小田原線乗入れ…334
- 箱根登山鉄道バスの早雲山線乗入れ…335／箱根観光船の設立で全面戦争に…338
- 二 抗争ますます激化…340
- 元箱根淺橋問題…340／大型船の建造…342／箱根登山鉄道バスの早雲山線乗入れ再申請…343
- 訴訟合戦…344／乗入運輸協定の破棄…348／運輸大臣による調停…350
- 三 焦点は限定免許問題へ…352
- 供用約款問題…352／限定免許問題…354／熾烈なPR合戦…357／労働組合も決起…358
- 小田急グループの団結…359／国会、県議会での論議…361／聴問会…362
- 四 ようやく終結へ…363
- 箱根ロープウェイの建設が転機に…363／一般自動車道を県が買上げ…364／紛争ようやく終結…365
- 五 ゴールデンコースの完成…372
- 箱根ロープウェイの開通…372／ゴールデンコースの完成…373
- 一 紛争の発端…333
- 第一節 めざましい業績の向上…279
- 第六章 発展期…375
- 第一節 近代化と多角化の推進…375
- 高度成長のなかで…375／新時代の幕開き…376／鉄道業の近代化進む…377／経営多角化の推進…378
- 第二節 新宿西口の総合開発…380
- 一 新宿駅の全面改良…380
- 共同駅舎案から単独駅舎案へ…380／立体式ホーム、八両五線案を採用…381／輸送需要の予測を誤る…383
- いよいよ着工へ…383／名うての難工事…385／遂に完成…386
- 二 新宿駅西口本屋ビル…388
- 駅ビル計画の推移…388／四者協定…389／都有地の払下げ…390／立退き問題…392／駅ビルの概要…394
- 地下鉄ビル…395／八重洲駐車場との関係…396
- 三 新宿西口広場と地下駐車場…398
- 西口広場整備計画の推移…398／ユニークな構造…399／当社の西口地下街計画の発端…400
- 地下駐車場と店舗街の特許…401
- 四 新宿西口総合開発の完成…401
- いよいよ着工…401／苦労した掘削工事…402／大規模な交通規制…403／無事故で完遂…404
- 西口広場.地下駐車場の完成…405／小田急ビル代行の設立…406／駅ビルの完成…406
- 一 新宿駅の全面改良…380
- 第三節 経営の多角化…409
- 一 流通部門への進出…409
- 小田急百貨店の設立…409／小田急百貨店の開業…411／新館および本館の開業…412
- オー・エックスの設立…413／小田急商事を合併…415
- 二 不動産業の拡充…416
- 三十年代半ばから活況…416／小田急不動産の設立…417
- 三 観光事業の強化拡充…418
- 箱根ハイランドホテルの経営…418／箱根レイクロッジの開業…419／姥子ホテルの新設…420
- パイオニア号の就航…420／熱海来の宮ホテルの開業…421／真鶴岬の観光開発…421
- 真鶴ケープパレスの開業…422／真鶴サボテンドリームランドの開設…423／旅行斡旋業の拡充…423
- 旅行あっ旋部の新設…424／向ヶ丘遊園施設の増強…425／向ヶ丘遊園催事の大型化…427
- 四 新観光ルートの開拓…428
- 日本高速船の設立…428／営業開始…429／業績低迷で営業廃止へ…430／大山ケーブルカーの開業…431
- 丹沢のロープウェイ計画…433／ハイウェイ時代の到来…434／箱根直通バスを計画…435
- 小田急箱根高速バスの開業…436／航空部門にも進出…437
- 一 流通部門への進出…409
- 第四節 鉄道部門の近代化…438
- 一 通信の近代化…438
- 社内電話の自動化…438／列車無線の採用…439
- 二 電力部門の近代化…441
- 変電所の遠方監視制御…441／全線の電力系統を一括制御…442／電力施設・保守作業の近代化…443
- 三 線路の強化と保線の近代化…444
- 重軌条化の完成…444／PC枕木の採用…446／ロングレール化…446／道床砂利の砕石化…447
- 保線作業の機械化…448
- 四 運転保安施設の充実…449
- 踏切保安の強化…449／OM-ATSの導入…451／PTCの採用…452
- 五 車両の増備と列車運用の合理化…453
- 大野工場の新設…453／列車の増発と運用効率の向上…454／大型車の導入と平行ダイヤ…456
- 御殿場線の電化…458／特急の増発と通勤特急…458
- 六 駅業務の近代化…459
- 出札業務の機械化…459／定期券発行装置の導入…460／特急券予約・発売装置の導入…461
- 案内放送の自動化とホーム監視用テレビの導入…462／橋上駅舎化の進展…463
- 一 通信の近代化…438
- 第五節 事務機械化と組織の近代化…465
- 一 事務の機械化…465
- 印刷センターの設置…465／計算センターの設置…466
- 二 組織の近代化…467
- プロジェクトチーム制の導入…467／経営陣の若返り…469
- 一 事務の機械化…465
- 第一節 近代化と多角化の推進…375
- 第七章 拡充期…471
- 第一節 体質改善へ向けて…471
- 第三の創業"の到来…471／安藤楢六が会長に…472／都市交通機関としての機能を充足…475
- 多角化さらに進む…476／安藤楢六、廣田宗が叙勲…477
- 第二節 鉄道部門の大建設…479
- 一 大建設時代の幕開き…479
- 環状八号線立体交差化工事…479／相模川橋梁架替え工事…481／海老名電車基地の建設…482
- 海老名駅の移設開業…483
- 二 多摩線の建設…484
- 多摩丘陵に三〇万都市…484／鉄道敷設の必要性…486／出願から免許までの経緯…488
- 私鉄工事に初の鉄建公団方式…490／建設…493／開業後の多摩線…496
- 三 新原町田駅の改良と駅ビル建設…497
- 町田市の表玄関に…497／ユニークな駅ビル…498／町田小田急百貨店の開業…500
- 四 本厚木駅の改良と連続立体化…501
- 新しい町づくりを目指して…501／生まれ変わった本厚木駅…502
- 五 千代田線乗入れ…503
- 都心直通路線計画の最初…503／都交審の第一号答申…505／答申に現れた千代田線の原形…506
- 難航したルート決定…507／具体化へ向け数多の協議…509／いよいよ着工…511
- オイルショックで苦労…512／都心直通ルート開く…514
- 六 新宿駅の大改良…514
- 南新宿駅の移設…514／新宿駅大改良工事の概要…516
- 七 続々と新鋭車…517
- 大型・冷房車時代の到来…517／九〇〇〇形の新造…519／新特急車七〇〇〇系の登場…520
- 一 大建設時代の幕開き…479
- 第三節 事業圏の拡大と多様化…523
- 一 小田急グループの拡大…523
- 東海自動車の傘下入り…523／野村工事の傘下入り…525／小田急運輸の傘下入り…525
- 江ノ電百貨店の傘下入り…526／富士白糸滝観光の設立…526／大分ゴルフクラブの設立…527
- 大分セントラルホテルの傘下入り…527／小田急トラベルサービスの設立…528
- 小田急リゾート開発の設立…529／富士小山ゴルフクラブの傘下入り…530
- 二 不動産業の新しい展開…531
- 大型団地の開発…531／土地分譲から建売りへ…532／賃貸部門の拡大…534／多摩線沿線の開発…535
- 海老名駅周辺の開発…537
- 三 レジャー施設と緑化事業の拡充…539
- 花鳥山脈の買収…539／御殿場ファミリーランドの開設…540／箱根アスレチックガーデンの開設…541
- テニスガーデンの開設とチェーン展開…542／町田ぼたん園の開設…543／緑化事業への進出…544
- 緑化事業の拡大…544
- 四 ホテル事業の拡充…546
- 箱根三ホテルの全面改築…546／ハイランドホテルが国際観光に…547／箱根三ホテルの新装開業…547
- 新都心に本格的都市ホテル…550／ホテルセンチュリーの誕生…552／小田急ホテルチェーンの核に…554
- 厚木にもホテル…555
- 一 小田急グループの拡大…523
- 第一節 体質改善へ向けて…471
- 終章 限りない明日に向かって…559
- 口絵
- (駅、輸送、保守、福利厚生、職場)
- 現況編
- 第一節 総務…583
- 定款…583／役員…589／職制…598／諸会議…600／各種委員会…600／社規社則…601／本社…601
- 株式と株主…601／印刷センター…604／電算化…604／広報活動…606
- 第二節 財務…608
- 資本金…608／社債…609／貸借対照表・損益計算書…609／事業設備…612
- 第三節 人事・労務…614
- 従業員…614／学力認定試験…615／表彰制度…615／教育訓練…616／提案制度…618／労使関係概況…618
- 給与…620／職級区分表…621／安全管理…624／衛生管理…626
- 第四節 福利厚生…628
- 小田急共済組合…628／小田急グループ共済組合…628／小田急グループ健康保険組合…629／住宅対策…630
- 社内預金制度…630／奨学金貸付制度…630／業務上災害補償制度…631／通勤途上災害補償制度…631
- 小田急クラブ…631／慰安会・運動会…631／結婚祝会・誕生会…632／法律相談…632／社宅・独身寮…632
- 小田急診療所…632／嘱託医…633／保養所・その他…633
- 第五節 運輸部門…636
- 鉄道運輸の概況…636／列車運転の現況…637／鉄道営業の概況…638／駅名の由来と変遷…643
- 箱根高速バス…652／旅行案内所…653
- 第六節 技術部門…656
- 保線の概況…656／踏切道…657／変電所…660／電力と電力施設…662／通信網の概要…663／有線設備…663
- 無線設備…664／OM-ATS…665／PTC…666／信号設備の概要…666／当社の車両…667
- 車両の保守…669／建設…670
- 第七節 兼業部門…672
- 不動産業の概況…672／レジャー施設の概要…675／園芸・造園業の概況…677／広告業…678／駐車場業…678
- 第八節 関係会社…679
- 箱根登山鉄道株式会社…679／江ノ島鎌倉観光株式会社…679／神奈川中央交通株式会社…680
- 小田急バス株式会社…680／立川バス株式会社…681／東海自動車株式会社…682／小田急交通株式会社…682
- 箱根観光船株式会社…683／箱根ロープウェイ株式会社…684／大山観光電鉄株式会社…684
- 小田急運送株式会社…684／小田急運輸株式会社…685／小田原自動車工業株式会社…686
- 小田急不動産株式会社…686／小田急建設株式会社…686／小田急建材株式会社…687
- 株式会社小田急百貨店…687／株式会社江ノ電百貨店…688／株式会社町田小田急…688
- 小田急商事株式会社…688／小田急ビル代行株式会社…689／株式会社小田急トラベルサービス…690
- 国際観光株式会社…690／株式会社大分セントラルホテル…691／株式会社ホテル小田急…691／小田急観光株式会社…692
- 富士白糸滝観光株式会社…692／小田急興業株式会社…693／株式会社富士小山ゴルフクラブ…693
- 株式会社大分ゴルフクラブ…693
- 第一節 総務…583
- 口絵
- 序章 創業前史…1
- 資料編
- 統計 グラフ・数表…697
- 一日平均旅客運賃収入の推移…698／一日平均輸送人員および一人平均乗車キロ…700
- 主要駅乗降人員の伸び…702／輸送人員・旅客運賃収入の定期・定期外構成比の推移…704
- 一日平均客車走行キロおよび一キロ平均輸送人員…705／一日平均鉄道用電力消費量の推移…706
- 変電所数と整流器容量の推移…707／踏切道数の推移…708／客車数の推移…709
- 不動産業営業収入の推移…710／事業施設営業収入の推移…712／従業員数の推移…713
- 発行株数・株価・配当率・株主数の変遷…714／資本金の変遷…716／社債発行一覧表…716
- 要約貸借対照表の推移…718／要約損益計算書および配当の推移…720／事業別営業収益の推移…723
- 運輸営業成績表…726／一日平均運輸営業成績表…734／旅客運賃の変遷…742
- 一日平均主要駅乗降人員・運輸収入…744／主要車両諸元…750／客車数の推移…752／客車の変遷…754
- 他社線へ転出した客車…758／踏切道数の推移…758／レール延長・枕木敷設数の推移…759
- 信号保安装置・踏切保安装置の推移…760／変電所数と整流器容量の推移…760／通信設備の推移…761
- 分譲土地・建物販売の推移…762／事業施設営業収入の推移…765／沿線人口の推移…766
- 写真 駅・車両・宣伝ポスター…761
- むかしの駅 歴代車両 思い出のポスター
- 事業圏現勢図記念乗車券と沿線案内
- 統計 グラフ・数表…697
- 年表…783
- あとがき…823