東急5000系は2004年以降、ほどんどの編成で組み替えが行なわれ1編成あたり6扉車が2両組み込まれたが、2009年度には1編成あたり6扉車を3両に増やすことになり、再組み替えが行なわれた。
組み替え図
5000系の車両番号は必ず百位が号車番号、十位と一位が編成番号となるため、組み替え前の車両番号で組み替え後の編成を示した。
5501、5801はそれぞれ4扉車1両、6扉車1両の2両が存在するが、4扉車を含む5101Fは製造以来一度も組み替えは行なわれていない。一方、6扉車の方は製造後5101Fに組み込まれることなく5105F、5106Fへ組み込まれた(当初は5101Fへ組み込む予定で製造されたものと思われる)。
| 編成 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5101F | 5101 (1) | 5201 (1) | 5301 (1) | 5401 (1) | 5501 (1) | 5601 (1) | 5701 (1) | 5801 (1) | 5901 (1) | 5001 (1) |
| 5102F | 5102 (2 7) | 5202 (2 7) | 5302 (2 7) | 5406 (2 5) | 5405 (2 6) | 5602 (2 7) | 5702 (2 7) | 5402 (2 7) | 5902 (2 7) | 5002 (2 7) |
| 5103F | 5103 (2 6) | 5203 (2 6) | 5303 (2 6) | 5403 (2 6) | 5412 (2 6) | 5603 (2 6) | 5703 (2 6) | 5411 (2 6) | 5903 (2 6) | 5003 (2 6) |
| 5104F | 5104 (2 4) | 5204 (2 4) | 5304 (2 4) | 5404 (2 4) | 5414 (2 6) | 5604 (2 4) | 5704 (2 4) | 5413 (2 6) | 5904 (2 4) | 5004 (2 4) |
| 5105F | 5105 (2 6) | 5205 (2 6) | 5305 (2 6) | 5501 (8) | 5505 (6) | 5605 (2 6) | 5705 (2 6) | 5805 (6) | 5905 (2 6) | 5005 (2 6) |
| 5106F | 5106 (2 5) | 5206 (2 5) | 5306 (2 5) | 5801 (8) | 5506 (5) | 5606 (2 5) | 5706 (2 5) | 5806 (5) | 5906 (2 5) | 5006 (2 5) |
| 5107F | 5107 (4) | 5207 (4) | 5307 (4) | 5518 (8) | 5507 (4) | 5607 (4) | 5707 (4) | 5807 (4) | 5907 (4) | 5007 (4) |
| 5108F | 5108 (5) | 5208 (5) | 5308 (5) | 5818 (8) | 5508 (5) | 5608 (5) | 5708 (5) | 5808 (5) | 5908 (5) | 5008 (5) |
| 5109F | 5109 (5) | 5209 (5) | 5309 (5) | 5519 (8) | 5509 (5) | 5609 (5) | 5709 (5) | 5809 (5) | 5909 (5) | 5009 (5) |
| 5110F | 5110 (5) | 5210 (5) | 5310 (5) | 5819 (8) | 5510 (5) | 5610 (5) | 5710 (5) | 5810 (5) | 5910 (5) | 5010 (5) |
| 5111F | 5111 (6) | 5211 (6) | 5311 (6) | 5502 (7) | 5511 (6) | 5611 (6) | 5711 (6) | 5811 (6) | 5911 (6) | 5011 (6) |
| 5112F | 5112 (6) | 5212 (6) | 5312 (6) | 5802 (7) | 5512 (6) | 5612 (6) | 5712 (6) | 5812 (6) | 5912 (6) | 5012 (6) |
| 5113F | 5113 (6) | 5213 (6) | 5313 (6) | 5503 (6) | 5513 (6) | 5613 (6) | 5713 (6) | 5813 (6) | 5913 (6) | 5013 (6) |
| 5114F | 5114 (6) | 5214 (6) | 5314 (6) | 5803 (6) | 5514 (6) | 5614 (6) | 5714 (6) | 5814 (6) | 5914 (6) | 5014 (6) |
| 5115F | 5115 (7) | 5215 (7) | 5315 (7) | 5504 (4) | 5515 (7) | 5615 (7) | 5715 (7) | 5815 (7) | 5915 (7) | 5015 (7) |
| 5116F | 5116 (7) | 5216 (7) | 5316 (7) | 5804 (4) | 5516 (7) | 5616 (7) | 5716 (7) | 5816 (7) | 5916 (7) | 5016 (7) |
| 5117F | 5117 (7) | 5217 (7) | 5317 (7) | 5522 (8) | 5517 (7) | 5617 (7) | 5717 (7) | 5817 (7) | 5917 (7) | 5017 (7) |
| 5118F | 5118 (8) | 5218 (8) | 5318 (8) | 5408 (2 5) | 5407 (2 4) | 5618 (8) | 5718 (8) | 5018 (8) | ||
| 5119F | 5119 (8) | 5219 (8) | 5319 (8) | 5409 (2 5) | 5410 (2 5) | 5619 (8) | 5719 (8) | 5019 (8) | ||
| 5120F | 5120 (7) | 5220 (7) | 5320 (7) | 5822 (8) | 5520 (7) | 5620 (7) | 5720 (7) | 5820 (7) | 5920 (7) | 5020 (7) |
| 5121F | 5121 (8) | 5221 (8) | 5321 (8) | 5421 (8) | 5521 (8) | 5621 (8) | 5721 (8) | 5821 (8) | 5921 (8) | 5021 (8) |
| 5122F | 5122 (8) | 5222 (8) | 5322 (8) | 5422 (8) | 5417 (7) | 5622 (8) | 5722 (8) | 5022 (8) | ||
| 5169F | 5918 (8?) | |||||||||
| 5170F | 5416 (2 7) | 5415 (2 7) | ||||||||
| 5173F | 5919 (8?) | |||||||||
| 5174F | 5922 (8?) |
- 甲種輸送時の車号を使用した
- 余剰車はサハ5420→サハ5541 (7次車)の1両
- 一度も営業に入っていない甲種輸送時車号デハ5918、デハ5919、デハ5922の3両(すべて8次車?)は5569、5573、5574(記号不明・番号対照不明)の車号で貯蔵車両とされている
- カッコ内1つめの数字は製造次車(8次車は7次車と同時に製造されたが、設備投資計画の変更により8次車となったと思われる)
- カッコ内2つめの数字は過去の組み替え時に仕様を合わせた際、仕様を合わせる基準となった製造次車(ただし4次車は変更点が無い)
- 背景がグレーの車両は6扉車
- 太字は組み替えがあった車両
- 5408は事故復旧車のため、車体・車内は4次車とほぼ同じ仕様(LEDは3色)
簡易形態分類
- 2次車
- 車額広告が低くなる・消火器が出っ張る
- 4次車
- 床色変更(水色→灰色)・消火器埋め込み・フルカラーおよび白色LED化
- 5次車
- ※貫通扉自動閉・優先席のポール増加(1+2)
- 6次車
- 側引戸に化粧板貼り付け・※貫通扉に化粧板貼り付け・※戸当たり部マーキング
- 7次車・8次車
- 袖仕切り変更・※扉開閉予告灯設置
※: 2008年度以前の組み替えで、既存の車両にも波及した変更(クハ5000形の貫通扉は自動閉へ改造しているのみ)。確認は不十分。
編成
- 5101F
- Tc2-M-T3-M2-M1-T2-T1-M2-M1'-Tc1
- 5102F
- Tc2-M2-M1'-T3-T2?-M2-M1-T1?-M-Tc1
- 6扉車2両組み込み編成
- Tc2-M2-M1'-T3-T2N-M2-M1-T1N-M-Tc1
- 6扉車3両組み込み編成
- Tc2-M2-M1'-T3N?-T2N-M2-M1-T1N-M-Tc1
- 東横線用
- Tc2-M2-M1-T2-T1-M2-M1-Tc1